Cara Memperbaiki Karburator Motor Yang Rusak - Urusan mengakali komponen rusak terkadang mekanik lokal paling jago sebab banyak ide muncul dari mereka, misalnya memperbaiki masalh dikarburator, selain triknya sederhana bahannya juga gampang didapat, kalau lagi tongpes.
Ganjal Mur Mangkuk
Terkadang keseringan nyervis karbu sering bikin mur pengunci mangkuk bensin slek, apalagi kalau ngencenginnya enggak beres drat sekrup atau rumahnya bakal rusak alhasil disitu kerap terjadi kebocoran bahan bakar, jalan satu-satunya baut mesti diganti, tapi untuk mencari baut yang cocok agak susah terkadang. Triknya bisa merapatkan ulir sekrup pakai lapisan aluminium foil sil selotip ( warna putih ) atau pelat tipis kaleng bekas minuman, caranya pelat dipotong setengah ukuran sekrup, lalu diganjal di rumah drat setelah itu baru masukan baut pengikat dijamin mangkuk karbu tak mangap atau bocor lagi.
Per Sekrup Udara
Sekrup penyetel udara dilengkapi per peregang tujuannya agar sekrup mudah diatur sesuai kebutuhan memanfaatkan tendangan balik dari, tapi ribet kalau pegas mulai kendur karena sekrup ikut oblak, supaya per tetap meregang kuat harus dipotong satu ulir lalu ditarik pakai tang cara ini diaplikasi buat karbu motor jenis sport yang punya per agak besar bisa memanfaatkan pegas bolpoin, di sekrup udara juga ada o-ring perapat kalau sudah lama bisa getas dan rusak atau karena kecil bisa hilang enggak ketahuan efeknya sekrup ikut kendur solusinya ganti saja pakai karet bekas ban. Caranya karet dipotong bulat mirip cincin ukur diameternya sesuai sekrup agar benar-benar rapat, dibuat dua atau tiga lapis sekaligus sehingga waktu sekrup dikencangkan tak ada kebocoran diulirnya.
Paking Karton Mangkuk
Mangkuk bensin dikarbu dilengkapi paking maksudnya agar ketika digabungkan dengan bagian bodi karbu tetap rapat dan enggak bocor bahannya sejenis kertas tapi agak kuat sialnya kalau bongkar agak ceroboh gasket gampang robek, jika susah mencari lantaran tinggal dipelosok daerah jangan puyeng dulu, manfaatkan saja karton bekas buku gambar adik, caranya dipotong sesuai gasket asli lebih sip jika mau dipasang digabung bersama paking asli,baru kunci lagi pakai empat sekrup pengikatnya.
Potong Per Skep
Langkah ini kerap dilakukan jika per skep sudah kendur sebab tendangan balik pegas biasanya jadi lemas, alhasil putaran gas terasa agak berat dan enggak enak diajak ngacir triknya per asli dipotong 2-3 ulir setelah itu agar regangan kuat harus ditarik lagi, awas jangan asal betot tapi ukur dulu dirumah skepnya, posisi pegas harus nongol setengah dari panjang keseluruhan maksudnya supaya kerjanya sip saat selongsong skep ditarik kabel gas.
O-Ring Spuyer
Jarum spuyer dilengkapi O-ring karet perapat bentuknya kecil hitam, nyempil diantara ulir main-jet fungsinya agar tak ada celah tapi saking imutnya ketika nyervis karbu o-ring kerap lenyap, efeknya jarum spuyer jadi tidak mendekap rapat dinding karbu dan semprotan bensin sering tak akurat ini mempengaruhi tarikan tunggangan ente makanya o-ring mesti ada tapi untuk mencarinya agak susah sebab enggak semua toko onderdil menjual, solusi paling jitu memanfaatkan o-ring bekas korek gas untuk mengambilnya mesti bongkar komponen korek satu per satu , kalau susah bisa pakai tang jepit untuk melepas o-ring tadi, setelah dapat tinggal pasang jarum spuyer dan beri oli.
Tambah Lubang Pernapasan
Di mangkuk karburator pasti dilengkapi saluran pernapasan maksudnya agar tekanan didalam selalu sama dengan diluar sehingga ketika tekanan diadalam venturi rendah akibat aliran udara bensin mudah mengalir lewat spuyer, sayangnya dibeberapa motor sering hanya ada 1 lubang misalnya di Yamaha RX-KING solusinya bikin lubang baru jalurnya sudah tersedia Cuma masih rapat alias bumpet nah agar tekanan selalu seimbang lubang tadi tinggal dibuat bolong, caranya mudah kok gunakan mata bor 1 mm untuk membuat lubang tambahan tadi tapi lakukan pelan-pelan supaya enggak kebablasan sampai ke dinding rumah skep.
Karet Pembuka Karburator
Tutup rumah selonsong skep kerap susah dibuka dipaksa pakai tang atau alat lain malah fatal alur gerigi malah rompal, nah biar enggak begitu ketika mau membuka pakai pelindung dulu gunakan karet ban bekas caranya karet dipotong bulat dan dilebihkan sesuai lebar gerigi lalu pasang diatas tutup, oya dibalik tutup juga ada cincin karet gunanya buat alas dan penahan gesekan antarmetal kalau sudah lama bisa regas dan rusak itu juga bisa dibikinin dari karet ban bekas langkanya silakan di mal langsung dari yang aslinya.
0 comments:
Posting Komentar